Craiova is de hoofdstad van de regio Sud-Vest Oltenia — historisch het kolen-energiecentrum van Roemenië, vandaag een **Ford-aangedreven automotive-industrie** plus residuele zware sectoren in transformatiefase. Voor een integrator is Craiova een markt waar mondiaal Amerikaans automotive-kapitaal (Ford) samenkomt met lokale post-socialistische industrie in geleidelijke herconversie. Vanuit Prešov realistisch **per vliegtuig via Boekarest** (KSC → OTP → 3 uur over snelweg A1 naar Craiova) of via het vliegveld **CRA Craiova** als de slot beschikbaar is.
Ford Romania Craiova — Europese export-hub voor de Puma
**Ford Romania Craiova** is momenteel het **grootste Ford-investeringsproject in Europa** — sinds 2019 wordt hier de **Ford Puma** geproduceerd (compacte SUV) en vanaf 2021 de **Ford Puma EcoBoost Hybrid**, die de top-selling Ford-modellen in de EU zijn. De vestiging produceert ca. **250.000 voertuigen** per jaar, waarvan meer dan 90% naar de **Europese export** gaat — primair VK, DE, FR, IT, ES. Vanaf 2024 wordt ook de **Puma BEV** (volledig elektrische variant) voorbereid voor productiestart in 2025, wat Craiova maakt tot een van de sleutel-EV-productieknooppunten van Ford Otosan + Ford of Europe.
Voor een integrator betekent Ford Craiova een omgeving met een **volledig mondiaal Ford QMS** — **Q1 supplier audit**, **APQP/PPAP**-procesdocumenten, integratie in het **Ford Supplier Portal** en het mondiale Ford **WERS** (Worldwide Engineering Release System). Voor ons is Ford een natuurlijke kandidaat via onze pijler **Industrie + Automatisering + Elektro**. Onze specialisatie in Sondermaschinenbau, robotic-integratie (KUKA, ABB, FANUC, Yaskawa) en Anlagenbau (volledige productielijnen via SolidWorks + EPLAN + Tecnomatix-simulatie) ontmoet wat de Ford-toeleveringsketen nodig heeft bij de opstart van een nieuw model — inclusief de komende Puma BEV.
Doosan IMGB — staalcombinaat Magheru
**Doosan IMGB** (Industria Mecanică Grele București — historische naam, vandaag in handen van het Zuid-Koreaanse Doosan Group sinds 2006) is in Craiova gespecialiseerd in **zware staalproducten** — gesmede assen voor energie, walsen voor walserijen, grootvolumige gegoten componenten voor de scheepvaart en energie. Voor een integrator betekent Doosan een zware huttenomgeving — smeedpersen met afmetingen over 10 m, hogetemperatuurovens (tot 1.200 °C rond), kraantechniek in een hal met een capaciteit van meer dan 200 t.
Voor ons is dat een gespecialiseerd huttendomein — wij zijn leveringsklaar voor **administratieve IT en perifere zones**, voor het kern-hutwerk zijn gespecialiseerde hutten-integrators met decennia ervaring in zware metaalbewerking primair.
Complexul Energetic Oltenia — kolenenergie in transformatie
**Complexul Energetic Oltenia (CEO)** is het Roemeense complex voor **kolenenergie** in Oltenië — mijnen in Rovinari, Motru, Pinoasa plus de warmtecentrales Rovinari, Turceni, Ișalnița. Historisch produceerde het ca. **30% van de Roemeense elektriciteitsproductie**, maar sinds 2020 verloopt een **geleidelijke afbouw van kolen** volgens het Roemeense **National Energy and Climate Plan** — afschakeling van blokken tegen 2030, capaciteitssubstitutie door gas + hernieuwbare bronnen + een nucleaire **SMR** (small modular reactor — pilotproject met NuScale in Doicești). Dit is momenteel een **overgangssegment** in transformatie — voor een integrator betekent dat de combinatie van klassieke kolen-infrastructuur met nieuwe gas- en RES-infrastructuur.
Voor ons is CEO interessant via **decommissioning- en refit-projecten** — oude kolen-blokken gaan naar liquidatie, nieuwe gas- en zonnecapaciteit wordt vaak gebouwd op dezelfde terreinen met reuse van het bestaande substation. Dit is een domein waar onze specialisatie in **inspecties van elektrische apparatuur**, **EPLAN-documentatie** en **as-built-reconstructie** een duidelijke toepassing heeft — energieaudits, certificering volgens STN EN-equivalenten, fiber-backbone voor nieuwe DCS-systemen in zonneparken.
Pirelli Tyres Slatina — banden voor personenauto's
**Pirelli Tyres Slatina** (60 km ten noordwesten van Craiova) is de Roemeense vestiging van de mondiale Pirelli Group — producent van **banden voor personenauto's voor de EU-markt**. Voor een integrator betekent de bandenindustrie **sterk geautomatiseerde productielijnen** (rubber-extrusie, kalandreren van textiellagen, vulkanisatie in persen), strikte **traceability van materiaalcharges** en integratie in het mondiale Pirelli-MES. Onze specialisatie in injection-molding en seriële machinebouwprojecten (Krauss-Maffei-reeks) heeft een toepassing via de gelijkenis tussen vulkanisatiepersen en injection-molding-persen.
Elpreco Craiova — bouwkeramiek
**Elpreco Craiova** is een Roemeense producent van **bouwkeramiek** — porotherm-blokken, klinker voor gevels, vuurvaste producten. Voor een integrator betekent keramiek **hogetemperatuur-sintering in tunnelovens** (tot 1.200 °C), stofomgevingen met ATEX-zone 22-classificatie en geautomatiseerde palletisering met robotic-manipulatie.
Regelgevend kader
Voor elektrische installaties **I7-2011** plus **NTE 007/08/00**. Voor bouwvergunningen **Lege 50/1991**. Voor arbeidsveiligheid **Codul Muncii (Legea 53/2003)** + **HG 1146/2006**. Voor Ford Craiova geldt daarbovenop **IATF 16949** + **Ford Q1**. Voor Doosan IMGB zwaar hutwerk plus **PED 2014/68/EU** voor drukapparatuur in smederijen.
Onze bereikbaarheid
Craiova ligt in **zuidwestelijk Oltenië** — vanuit Boekarest 230 km over snelweg A1 (ca. 2,5 uur) of via het vliegveld CRA rechtstreeks (Krakau → CRA als de slot dat toelaat). Voor Craiova werken wij in een regime: het **Boekarestse kantoor** verzorgt de administratieve communicatie (ITM Dolj, ANRE), het **Slowaakse team** vliegt in voor **meerweekse on-site-fasen** met rotatie. Voor een Ford Craiova-engagement combineren wij vaak met een bezoek aan **Slatina Pirelli** binnen één A1-cyclus.
Grensoverschrijdend regime
Standaardregime voor Roemenië — **ITM-melding 30 dagen vooraf** + **A1 van SP SR**. Voor Ford zal de Amerikaanse kapitaaloorsprong onze **Engels-Roemeens-Slowaakse** taalcombinatie waarderen. Voor Doosan met Koreaans kapitaal is Engelse communicatie de standaard.
Waar het in Craiova de moeite waard is om met ons te werken
Ford Romania Craiova — primaire kandidaat via Industrie + Automatisering + Elektro, met een referentiepakket uit DE/SK-projecten (inclusief onze Krauss-Maffei seriële projecten). Pirelli Slatina — de toeleveringsring met toepassing voor injection-molding-referenties. Complexul Energetic Oltenia — decommissioning- en RES-refit-projecten via Elektro + inspecties. Doosan IMGB — administratieve IT en perifere zones, geen core hutwerk. Elpreco — automatisering van palletisering en ATEX-zone 22 keramische omgevingen.
Slot
Craiova is voor ons een markt met een **dominant Ford-engagement** plus residuele zware industrie in transformatie. Ons profiel past op de automotive-toeleveringsring rond Ford Puma (en de komende Puma BEV), op decommissioning- en RES-refit-projecten in Complexul Energetic Oltenia en op perifere zones van de zware industrie. Voor Amerikaans, Koreaans en Italiaans kapitaal in de stad bieden wij Engels-Slowaaks-Roemeense talige dekking.