Craiova es la capital de la región Sud-Vest Oltenia — históricamente centro carbonero-energético de Rumanía, hoy **industria automotive impulsada por Ford** más sectores pesados residuales en fase de transformación. Para el integrador, Craiova es mercado donde se cruzan capital americano automotive global (Ford) con la industria postsocialista local en reconversión progresiva. Desde Prešov, realísticamente **en avión vía Bucarest** (KSC → OTP → coche 3 h por la autopista A1 a Craiova) o vía el aeropuerto **CRA Craiova** si hay slot.
Ford Romania Craiova — hub europeo de export para Puma
**Ford Romania Craiova** es ahora mismo **el mayor proyecto de inversión de Ford en Europa** — desde 2019 se fabrica aquí **Ford Puma** (SUV compacto) y desde 2021 **Ford Puma EcoBoost Hybrid**, que son los modelos Ford más vendidos en la UE. La planta produce anualmente unos **250 000 vehículos**, de los cuales más del 90 % va a **exportación europea** — primariamente UK, DE, FR, IT, ES. Desde 2024 se prepara también **Puma BEV** (variante full-electric) para el arranque productivo en 2025, lo que hace de Craiova uno de los nudos productivos EV clave de Ford Otosan + Ford of Europe.
Para el integrador, Ford Craiova implica entorno con **QMS global Ford pleno** — **auditoría supplier Q1**, documentos procesales **APQP/PPAP**, integración al **Ford Supplier Portal** y al global **WERS** (Worldwide Engineering Release System) de Ford. Para nosotros, Ford es candidato natural vía nuestro pilar **Industria + Automatización + Eléctrico**. Nuestra especialización en Sondermaschinenbau, integración robótica (KUKA, ABB, FANUC, Yaskawa) y Anlagenbau (líneas productivas completas vía SolidWorks + EPLAN + simulación Tecnomatix) se cruza con lo que la cadena supplier Ford necesita al lanzar un nuevo modelo — incluido el próximo Puma BEV.
Doosan IMGB — combinado siderúrgico Magheru
**Doosan IMGB** (Industria Mecanică Grele București — nombre histórico, hoy en manos del coreano Doosan Group desde 2006) está en Craiova especializado en **productos siderúrgicos pesados** — ejes forjados para energía, cilindros para laminaciones, componentes fundidos de gran volumen para industria naval y energética. Para el integrador, Doosan implica entorno siderúrgico pesado — prensas de forja con dimensiones por encima de 10 m, hornos de alta temperatura (hasta 1 200 °C en torno a la zona), maquinaria de grúa en nave con capacidad por encima de 200 t.
Para nosotros es dominio siderúrgico especializado — somos suministrables para **IT administrativo y zonas periféricas**, para el trabajo siderúrgico core los primarios son integradores siderúrgicos especializados con décadas de experiencia en metalurgia pesada.
Complexul Energetic Oltenia — energía del carbón en transformación
**Complexul Energetic Oltenia (CEO)** es complejo rumano de **energía del carbón** en Oltenia — minas en Rovinari, Motru, Pinoasa más centrales térmicas Rovinari, Turceni, Ișalnița. Históricamente representó cerca del **30 % de la producción eléctrica rumana**, pero desde 2020 transcurre el **declive paulatino del carbón** según el rumano **National Energy and Climate Plan** — apagado de bloques hasta 2030, sustitución de capacidad por gas + fuentes renovables + nuclear **SMR** (small modular reactor — proyecto piloto con NuScale en Doicești). Es ahora mismo **segmento de transición** en transformación — para el integrador implica combinación de infraestructura clásica del carbón con nueva infraestructura de gas y OZE.
Para nosotros, CEO es interesante vía **proyectos de decomisionamiento y retrofit** — los bloques de carbón antiguos van a liquidación, las nuevas capacidades de gas y solares se construyen a menudo en los mismos terrenos con reuse de la subestación existente. Es dominio donde nuestra especialización en **revisiones de equipos eléctricos**, **documentación EPLAN** y **reconstrucción as-built** tiene aplicación clara — auditorías energéticas, certificaciones según equivalentes STN EN, fiber backbone para nuevos sistemas DCS en granjas solares.
Pirelli Tyres Slatina — neumáticos de turismo
**Pirelli Tyres Slatina** (60 km al noroeste de Craiova) es la planta rumana del Pirelli Group global — fabricante de **neumáticos de turismo para el mercado UE**. Para el integrador, la industria del neumático implica **líneas productivas altamente automatizadas** (extrusión de caucho, calandrado de capas textiles, vulcanización en prensas), trazabilidad estricta de lotes de material e integración al MES global de Pirelli. Nuestra especialización en injection-molding y proyectos mecánicos seriados (gama Krauss-Maffei) tiene aplicación vía la similitud entre prensas de vulcanización y prensas de injection-molding.
Elpreco Craiova — cerámica constructiva
**Elpreco Craiova** es fabricante rumano de **cerámica constructiva** — bloques porotherm, klinker para fachadas, productos refractarios. Para el integrador, la cerámica implica **sinterización a alta temperatura en hornos túnel** (hasta 1 200 °C), entornos con polvo con clasificación ATEX zona 22 y paletizado automatizado con manipulación robótica.
Marco regulatorio
Para instalaciones eléctricas **I7-2011** más **NTE 007/08/00**. Para procedimiento constructivo **Lege 50/1991**. Para seguridad laboral **Codul Muncii (Legea 53/2003)** + **HG 1146/2006**. Para Ford Craiova vale adicionalmente **IATF 16949** + **Ford Q1**. Para Doosan IMGB, siderurgia pesada más **PED 2014/68/UE** para equipos a presión en forja.
Nuestra relación de desplazamiento
Craiova se sitúa en el **suroeste de Oltenia** — desde Bucarest 230 km por la autopista A1 (unas 2,5 h) o vía aeropuerto CRA directamente (Cracovia → CRA si hay slot). Para Craiova trabajamos en régimen: la **oficina de Bucarest** asegura la comunicación administrativa (ITM Dolj, ANRE), el **equipo eslovaco** llega para **fases on-site multi-semanales** con rotación. Para engagement de Ford Craiova a menudo se combina con visita a **Slatina Pirelli** dentro de un mismo ciclo A1.
Régimen transfronterizo
Régimen estándar para Rumanía — **notificación ITM con 30 días de antelación** + **A1 desde la SP SR**. Para el origen americano de capital de Ford, los clientes apreciarán la combinación lingüística **inglés-rumano-eslovaco**. Para el capital coreano de Doosan, la comunicación en inglés es estándar.
A qué merece la pena venir con nosotros en Craiova
Ford Romania Craiova — candidato primario vía Industria + Automatización + Eléctrico, con paquete referencial de proyectos DE/SK (incluidos nuestros proyectos seriados Krauss-Maffei). Pirelli Slatina — círculo supplier con aplicación para referencias de injection-molding. Complexul Energetic Oltenia — proyectos de decomisionamiento y retrofit OZE vía Eléctrico + revisiones. Doosan IMGB — IT administrativo y zonas periféricas, no siderurgia core. Elpreco — automatización del paletizado y entornos cerámicos zona ATEX 22.
Cierre
Craiova es para nosotros mercado con **engagement Ford dominante** más industria pesada residual en transformación. Nuestro perfil encaja con el círculo supplier automotive en torno al Ford Puma (y al próximo Puma BEV), con proyectos de decomisionamiento y retrofit OZE en el Complexul Energetic Oltenia, y con las zonas periféricas de la industria pesada. Para el capital americano, coreano e italiano en la ciudad ofrecemos cobertura lingüística inglés-eslovaco-rumano.