Brema z 570 000 mieszkańców jest miastem paradoksalnym — najmniejszy z niemieckich krajów związkowych (miasto-państwo), ale jeden z najsilniejszych węzłów przemysłowych w północnych Niemczech. Mercedes-Benz Werk Bremen produkuje klasę C, klasę E kabriolet i EQE (najnowszą klasę średnią elektryczną). Airbus Defence and Space Bremen jest macierzystą bazą dla modułów kosmicznych Columbus (ESA) i Cygnus (NASA cargo). OHB SE jest integratorem systemowym dla satelitarnych systemów Galileo.
W Bremie i Bundeslandzie na razie nie działamy
W samej Bremie i w szerszym Bundeslandzie na razie nie zakończyliśmy projektu z pełną nazwą klienta. To uczciwa informacja na początek — północnoniemiecka kosmiczna i wojskowa geografia przemysłowa to segment, do którego na razie bezpośrednio nie przebiliśmy się. Nasze niemieckie projekty są rozłożone w bardziej południowych i środkowych Bundeslandach (Bayern, BW, NRW, Niedersachsen, Saksonia, Hesja, Sachsen-Anhalt przez Crock), ale do Hanzy na razie pod konkretnym kontraktem nie dostarczaliśmy.
Mercedes-Benz Werk Bremen — klasa C, klasa E kabriolet, EQE
Mercedes-Benz Werk Bremen jest drugim największym kompleksem produkcyjnym Mercedesa po Sindelfingen. Produkują się tu modele Mercedes klasy C (Limousine + T-Modell), klasy E kabriolet, GLC, EQC (wygasający) i stopniowo EQE. Dla integratora MPIS typowo blisko przez filar `przemysł + automatyzacja` — Sondermaschinenbau dla małych serii precyzyjnych komponentów, integracja robotyczna w subassembly (KUKA, ABB, FANUC), wdrożenie MES przez Apriso, backbone OPC UA między liniami.
Droga do Mercedes-DD prowadzi przez audytowany rejestr dostawców Mercedes-Benz, podobnie jak dla Mercedes Werk Düsseldorf lub Stuttgart. Dla nas realistycznie przez kategorię C (fit-out administracyjne, okablowanie IT) jako pierwszy krok, potem przez B (szafy, integracja mechaniczna), gdy referencje ze świata wtryskowego (Krauss-Maffei, Rehau, Engel) pokażą zgodność typową.
Airbus Defence and Space Bremen — moduły kosmiczne
Airbus Defence and Space Bremen jest macierzystą bazą dla modułów kosmicznych — moduł Columbus (europejski wkład do ISS, zintegrowany ze stacją w 2008), moduł cargo Cygnus (joint venture Northrop Grumman / Airbus dla transportu cargo NASA na ISS), platforma Bartolomeo (zewnętrzny nośnik naukowy na module Columbus). Dla integratora MPIS to ekstremalnie specyficzny segment — komponenty kwalifikowane kosmicznie, czyste strefy produkcyjne ISO 5/6/7, protokół ochrony ESD na poziomie cell-level.
Dla zadań pobocznych w ramach stref administracyjnych i IT plus serwis mechaniczny subassembly (stojaki montażowe dla integracji, wspierające maszyny jednofunkcyjne dla testowania podsystemów) jesteśmy w zasięgu przez referencję `vacuum-mechatronic-de` z Bawarii (komory próżniowe HV/UHV — typowo zgodne z komorami testowymi dla kwalifikacji kosmicznej).
OHB SE — satelity Galileo
OHB SE ma siedzibę w Bremie i jest głównym integratorem satelitów Galileo (europejski odpowiednik GPS) plus szereg mniejszych systemów dla Europejskiej Agencji Kosmicznej ESA. Dla filaru `software-ai` (infrastruktura HPC dla symulacji dynamiki satelitarnej, klastry GPU dla image processing danych satelitarnych, okablowanie strukturalne w strefach R&D) jesteśmy dostępni przez `ai-cluster-research-lab` z Klużu-Napoki.
ArcelorMittal Bremen — kontinuum hutnicze
ArcelorMittal Bremen to zintegrowana huta z piecem elektrycznym (EAF), podobnie jak ArcelorMittal Hamburg. Dla `przemysł + elektro` (strefy ATEX, środowiska wysokotemperaturowe, automatyzacja geografii produkcyjnej) jesteśmy typowo blisko przez nasze koszyckie doświadczenia z obwodu U. S. Steel, ale referencji w północnoniemieckim hutnictwie nie mamy. Dla stref administracyjnych i IT plus pobocznych projektów refit jesteśmy w stanie dostarczać.
Beck's Brauerei — browar eksportowy
Beck's Brauerei (od 2002 pod nagłówkiem AB InBev) jest najbardziej znanym niemieckim browarem eksportowym — Beck's to prawdopodobnie najlepiej sprzedająca się niemiecka marka piwa poza Niemcami. Dla `przemysł + automatyzacja` (Sondermaschinenbau dla linii pakujących, inspekcje AOI, wdrożenie MES przez Apriso) jesteśmy typowo blisko przez nasze doświadczenia ze świata wtryskowo-pakującego. Droga do AB InBev prowadzi przez globalny rejestr dostawców Anheuser-Busch InBev.
BremLBO + BetrSichV + DGUV V3
Decyzje budowlane w Bremie idą wg Bremische Landesbauordnung (BremLBO). Brema jest miastem-państwem, więc LBO jest stosunkowo elastyczna dla fit-outów przemysłowych w przemysłowym pasie portowym (Bremen-Industriehäfen, Bremerhaven), ale bardziej rygorystyczna dla budów w okolicy historycznego centrum hanzeatyckiego. Instalacje elektryczne wg VDE 0100, rewizje wg DGUV V3, bezpieczeństwo eksploatacji wg BetrSichV.
Dla pracy portowej dochodzi Hafenordnung Bremen (specjalne rozporządzenie o regulaminie portowym dla Bremy i Bremerhaven), plus dla pracy kosmicznej w grę wchodzą specyficzne protokoły kwalifikacyjne ESA / NASA.
Podsumowanie — Brema jako kosmiczno-automotive plus hutniczy rynek perspektywiczny
Bremę śledzimy jako rynek z trzema specyficznymi wektorami wejścia — Mercedes-Benz Werk Bremen (przez audytowany rejestr dostawców), Airbus Defence and Space / OHB (przez łańcuchy dostawców Tier-2 kwalifikowane kosmicznie) i Beck's / tier hutniczy (przez model podwykonawczy). Z Preszowa to 13–14-godzinna jazda po D1 / A4 / A2 / A1, co stawia nas w tygodniowym lub dwutygodniowym zakwaterowaniu przy większości projektów. W samej Bremie na razie nie działamy bezpośrednio, ale z referencją `vacuum-mechatronic-de` z Bawarii i szerszym niemieckim obwodem przemysłowym przyprowadzilibyśmy zgodność typową dla segmentu kosmicznego i półprzewodnikowego.