Najbliższy i najszybciej rosnący
Polska jest geograficznie najbliższym rynkiem transgranicznym, którego jeszcze nie wypełniliśmy zrealizowanymi projektami. Wspólna granica liczy 547 km, słowacki kraj preszowski i polski klaster podkarpacki są praktycznie jednym geograficznym obszarem (Rzeszów jest 90 minut samochodem z Preszowa). Dla nas PL jest naturalną rozszerzoną strefą dojazdową i aktywnie szukamy pierwszego klienta.
Ramy regulacyjne
Dla instalacji elektrycznych w Polsce stosuje się PN-HD 60364 (polska implementacja HD 60364) i serię norm N SEP-E (Norma Stowarzyszenia Elektryków Polskich) — zwłaszcza N SEP-E-001 dla uziemienia i środków ochronnych, N SEP-E-002 dla instalacji w pomieszczeniach mieszkalnych, N SEP-E-004 dla instalacji w rolnictwie.
Dla postępowania budowlanego obowiązuje Prawo budowlane (ustawa z 1994 r. z gruntowną nowelizacją w 2024) — odpowiednik słowackiej ustawy budowlanej. Dla bezpieczeństwa eksploatacji Kodeks Pracy plus Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13.05.2014 (odpowiednik słowackiego rozporządzenia 508/2009).
Specyficzną polską instytucją jest **UDT — Urząd Dozoru Technicznego**. Dla urządzeń ciśnieniowych, podnoszących, gazowych systemów rurowych i niektórych urządzeń chemicznych każde urządzenie przed dopuszczeniem do eksploatacji musi przejść kontrolę UDT, a corocznie okresowe sprawdzenie UDT. Dla słowackiego dostawcy oznacza to: jeśli dostawa zawiera takie urządzenie, należy zorganizować certyfikację UDT przez certyfikowanego lokalnego rzeczoznawcę UDT. To jest dodatkowa warstwa nad procesem SK.
Posted Workers — proces
Słowacki dostawca w Polsce potrzebuje: A1 z SP SR, zgłoszenie delegowania do PIP (Państwowa Inspekcja Pracy) przez elektroniczny formularz najpóźniej w dniu rozpoczęcia prac, plus przestrzeganie polskiej płacy minimalnej (aktualnie 4 300 PLN/miesiąc od 1.1.2025) i odpowiednich układów zbiorowych dla danego sektora.
Dla długotrwałych projektów (powyżej 12 miesięcy) dochodzi obowiązek polskiej rezydencji podatkowej pracownika — to jednak na razie aktywnie nas nie dotyczy, ponieważ większość projektów biegłaby w krótszym horyzoncie.
VAT transgraniczny — reverse-charge przez art. 17 ust. 1 pkt 5 ustawy o VAT, wystawiamy bez VAT z adnotacją „odwrotne obciążenie" lub „reverse charge".
Rynek polski w latach 2025–2030
Polska jest w ostatniej dekadzie najszybciej rosnącą gospodarką przemysłową Europy Środkowej. Trzy segmenty są obecnie najsilniejsze:
**Wielka strefa EV gigafactory** — LG Energy Solution Kobierzyce (największa fabryka baterii dla EV w UE), Northvolt Gdańsk (kapitałowo problematyczny, ale wciąż w grze), CATL planowany zakład, Mercedes Jawor (Mercedes-Benz Manufacturing Poland — silniki dla portfolio EQ). Dla integratora otwiera się tutaj segment integracji SiC power semi i wysokonapięciowych systemów bateryjnych.
**Klaster lotniczy i obronny Podkarpacie (Rzeszów)** — Pratt & Whitney Rzeszów (największy zakład silników lotniczych PL — PZL), Aviation Valley Rzeszów jako klaster z Lockheed Martin, GE Aviation, Hispano-Suiza, MTU Aero Engines. Dla słowackiego dostawcy ten klaster jest geograficznie najbliższy w PL — Rzeszów jest 90 minut z Preszowa.
**Obwód dostawców automotive Śląsk + Wielkopolska** — Fiat Chrysler Tychy (Stellantis 500, Lancia), Volvo Buses Wrocław (autobusy miejskie i elektryczne), Volkswagen Poznań (pojazdy użytkowe — Caddy, Crafter, T7 Multivan), Solaris Bus & Coach Bolechowo (autobusy elektryczne i wodorowe). Hyundai Motor Manufacturing Czech w Nošovicach jest transgranicznie połączony z klastrem Tychy-Bielsko.
Nasz stosunek dojazdowy
Najbliższym polskim miastem z Preszowa jest Rzeszów — 90 minut nowo otwartą drogą ekspresową S19. Kraków to 3 godziny, Katowice 4 godziny, Wrocław 6 godzin, Warszawa 6 godzin, Gdańsk 9 godzin. Dla klastra Podkarpacie i Małopolska jesteśmy praktycznie lokalni — jesteśmy tu zdolni do jednodniowego wyjazdu bez zakwaterowania.
Dla Wrocławia, Poznania, Warszawy, Łodzi, Gdańska pracujemy w reżimie poniedziałek-piątek z zakwaterowaniem. Dla odleglejszych regionów (Szczecin, Pomorskie, Warmińsko-Mazurskie) jeździmy samolotem przez KRK lub WRO.
Gdzie w Polsce aktywnie się otwieramy
Klaster lotniczy i obronny Rzeszów (Podkarpacie) — geograficznie najbliższy, aktywnie szukamy pierwszego klienta. Tutaj nasza specjalizacja Sondermaschinenbau (maszyny specjalne dla montażu struktur lotniczych) pasuje dokładnie do lokalnego popytu.
Klaster EV battery (LG Energy Solution Kobierzyce, Mercedes Jawor) — śledzimy ekspansje, oferujemy integrację SiC power semi i instalację wysokonapięciowych baterii. Tutaj ważny jest proces UDT, który musimy zapewnić przez certyfikowanego partnera.
Obwód dostawców automotive Śląsk (klaster Tychy) — geograficznie 4 godziny z Preszowa, naturalne rozszerzenie naszego obwodu kraju żylińskiego (Kia + Volvo Trucks). Aktywnie szukamy zlecenia transgranicznego.
Strona językowa i komunikacyjna
Dla rynku polskiego mamy językowo akceptowalne pokrycie przez słowacką podstawę (wzajemnie zrozumiałą na poziomie około 70 procent) plus polski locale na naszej stronie. Dla poważnej dokumentacji projektowej używamy profesjonalnego tłumaczenia z weryfikacją techniczną. Dla komunikacji projektowej w praktyce stosuje się kombinację polskiego + angielskiego.